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合肥地铁4号线北延5.3公里 5号线撤金斗公园站

发布时间:2017年5月27日 来源:上海户口房产律师     http://shhkfcls.maxlaw.cn/
据安徽商报消息,5月10日,合肥市环保局同时公示了合肥市轨道交通4、5号线工程环境影响报告书。

4号线变动

增加3站延长5.3公里

根据此前规划,合肥轨道交通4号线工程线路西端起于鸡鸣山路,东端止于天水路,全长约36公里,全部为地下线,共设车站28座,线路西端设科学城车辆段、东端设合肥东站停车场各1处。

10日公示方案中,项目已经改为:工程西侧起于鸡鸣山路站,北端改为东方大道站。线路全长41.3公里,正线全部为地下线。共设车站31座,其中换乘站10座。线路西端设科学城车辆段1座、东端设龙子湖路停车场1座。

据了解,方案变动后新增的3站分别是纬五路站、淮海大道站、东方大道站。停车场由原来的合肥东站停车场调整为龙子湖路停车场后,面积由14.3公顷增加*17.2公顷。

5号线变动

取消了金斗公园站

本次公布的5号线方案车站数量较建设规划方案减少了1座。主要原因是金斗公园站位于合肥*城外围,且距离相邻车站较近,与相邻车站的服务范围重合,客流吸引条件不佳。

因此,设计综合规划、现状客流情况、相关设计规范、轨道交通车站服务半径等因素,取消金斗公园站,以提高轨道交通运营效率、减少建设投资。

优化调整两处线路

报告显示,本次方案与建设规划方案相比,区间作出了一些优化方案。

在此前的《建设规划》中,线路走向为:云南路~云谷路~上海路~繁华大道~庐州大道~南二环~宿松路~金寨路~蒙城路~涡阳路~太和路。

本次方案线路走向相对于《建设规划》,黄河路以北段线路由上海路改走河北路。涡阳路段线路改走丽水路。具体原因在于,线路改走河北路,可规避与上海路沿线相关下立交产生矛盾,避免对已建成上海路的影响。而目前,河北路未实现规划,多处路段尚未实施,5号线与道路工程可同步实施,工程建设条件相对较好,线路长度较上海路方案短约0.6公里。而改走丽水路,可以达到站间距均衡、穿越地块较少等优势。线路长度由40.3公里改为40.2公里。

减轻对文保单位影响

5号线将下穿2处文物保护单位——安徽省博物馆陈列大楼及庐州府城隍庙。

据悉,工程以隧道方式穿越安徽省博物馆陈列大楼建设控制地带280米,线路与文物保护单位本体最近距离10.5米。采取相关措施后振动能达到标准。通过采用地下连续墙围护结构,可有效控制地面沉降。

此外,本工程金寨路站*寿春路站区间,距文物保护单位庐州府城隍庙最近距离约为82.4米。工程对庐州府城隍庙影响较小。

4号线档案

将下穿匡河、南站

工程正线起于鸡鸣山路站,出站后线路向东沿望江西路敷设,经永和路转*习友路向东行进,下穿合九铁路、匡河、合肥第八中学,行*祁门路,途经翡翠路、怀宁路、潜山路、金寨路、南屏路、宿松路后转向桐城路,沿高铁路向东下穿合肥南站后沿龙川路敷设,*葛大店物流园后沿花山路转向北下穿地块,行*南淝河路与东二环路口,而后沿东二环、当涂北路向北敷设*天水路,线路继续向北下穿合肥东站铁路后向西敷设*铜陵北路,直*线路终点东方大道。

5号线档案

计划年底全面开工

走向为:云南路~云谷路~上海路~河北路~繁华大道~庐州大道~南二环~宿松路~金寨路~蒙城路~丽水路~太和路。

全线设33座车站,均为地下车站。本项目建设工期60个月,计划2016年底全面开工,2020年底建成试通车。



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